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谁能介绍一下美国C-97运输机和C-69运输机的详细资料?它们的规格

发布时间: 2019-09-05 点击数:

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  C-97是在B-29基础上开发的运输机型号,在“超级堡垒”基础上换用了直径 C-97运输机更大的机身段。美国陆军航空军于1942年1月初订购了3架C-97的原型机,编号XC-97。虽然采购时间和B-29一样,但B-29开发速度更快,因此提前投入了生产。

  波音公司于1944年开始XC-97的飞行测试,不久就收到了50架飞机的订单。虽然C-97计划用作货机和人员运输机,实际却是作为战略空军司令部的空中加油机获得成功。KC-97(C-97的加油机型编号)具有较大的空间以安装燃料箱,加上波音研制的“飞行吊杆”空中加油系统,该机是战略空军司令部的理想加油机。

  KC-97有3个型号,总产量达811架。在被采用喷气式动力的KC-135所取代后,KC-97被转交给空中国民警卫队一直用到了20世纪70年代。

  最大速度:595千米/小时;航程:6920米;发动机:4台普惠R-4360-598“大黄蜂”;输出功率:10440千瓦

  单翼布局,4台涡桨发动机,“双泡式”机身,自行车式起落架,外部加油吊杆(仅KC-97有)

  外形宏伟的“星座”是为霍华德·休斯的环球航空公司研制的,在第一架生产型飞机被美国陆军航空部队征用作为战略运输机时,它涂装的是草绿色而不是客机用的红色或白色,这些飞机被命名为C-69。当时只征用了22架,但是它们的表现非常出色,因此,战后有大量的远程型C-121被购买。

  随着1950年扩展型“超级星座”的研制,这种飞机的全部军用潜力方被认识到,美国空军和海军购买了它们的空中预警(绰号是“预警星”)和电子情报专用改型,最终在役的一共有20种不同的子型。

  越南战争中,七种不同改型的C-121被用于雷达/电子监视、空中预警和战斗控制、空中无线电中继、气象侦察以及常规部队运输。美国海军是该机在美国军方的最后一个运营单位,它的最后142架“预警星”于1982年退役

  二战期间,美军订购了202架C-69战略运输机。但由于二战的结束,最终参战的只有22架。

  1950年的C-121将C-69将的军用潜能充分开发,同时装备美国空军和美国海军用作空中预警机使用。

  越南战争中,C-69七种不同改型的C-121被用于雷达、电子监视、空中预警和战斗控制。空中无线电终极,气象侦查以及常规部队运输。于1982年“预警机”142架全部在美国海军中退役。

  洛克希德C-69“星座”是洛克希德L-049“星座”飞机的军用版。1939 年,美国环球航空公司的大股东霍华德休斯请求开发一种可以载客 40 人,航程超过 5630 公里,可以横贯美国东西海岸的机型,洛克希德大名鼎鼎的设计师凯利约翰逊和霍尔赫博德一起设计出了L-049“星座”。二战爆发以后,L-049“星座”的开发也毫不例外的被要求转变成军用运输机C-69“星座”来优先生产,并且由美国陆军航空队订购了 202 架。

  合着我捣鼓半天你都没带看的吗?最大起飞重量-空重=最大载重量,即64620-36275=28345kg,即最大载重量28吨。C130的最新型号C-130J“超级大力神”亚音速运输机研发单位是洛克希德·马丁公司,发动机数量同样为四发,机长:29.79米,翼展:40.41米,机高:11.84米,空重:34274千克,发动机:4×罗尔斯·罗伊斯AE 2100D3,每台3458 kW,最大起飞重量:79378千克,最大飞行速度:671千米每小时,最大航程:5250千米。你自己比较数据吧

  C130J的标准油箱是25550升,开奖结果香港,载油量在20吨左右,这是达到最大航程的载油量,载货量就是差不多25吨,当然如果运输距离近的话,你完全可以少带油,跑狗网234238.com,多带些货。对于一个中程战术运输机来说,这已经够了。你要是期待它能达到C5,C17,An225那些战略运输机的数据,那是不可能的。

  是的,这只是中型运输机嘛。我国的运8和运9载货量应该有20吨,大部分早期和中期型号的C-130也差不多,载货量15到20吨的水平。那个C-130J必竟是最近十多年才服役的升级型,比较新。

  如果像欧洲的A400M和乌克兰安70这样的大中型运输机,载货量达到35到50吨,它们才是最先进、潜力最大的运输机型号,美国空军历史上的C-133也是如此。